Kuidas ja mida kodus oma kätega kaitserauda liimida
Õnnetuse või kõrge äärekiviga kokkupõrke tagajärjel tekkinud mehaaniline löök auto kaitserauale vajab remonti. Et mitte kulutada raha autohooldusteenustele, eelistavad paljud autoomanikud remondi ise teha. Üksikasjalikud juhised kaitseraua oma kätega kodus õigesti liimimiseks aitavad vigu vältida.
Plastist kaitseraua pragude tihendamise meetodid
Plastikust auto kaitseraua kahjustuste kõrvaldamiseks võite kasutada erinevaid meetodeid, mis erinevad kasutatava materjali, töö keerukuse, materjali- ja töökulude poolest. Soovitatav on tutvuda kõigi võimalustega ja valida endale sobivaim, võttes arvesse enda eelistusi ja olemasolevaid võimalusi.
Polüpropüleen
Polüpropüleeni kasutamisel pragude kõrvaldamiseks peate arvestama mitmete nüanssidega. Kaasa arvatud:
- restaureerimistööde tegemiseks sobivad polüpropüleenelektroodid laiusega umbes 3-4 mm;
- materjal tuleb sulatada pragude pinnal kuumutades ehitusfööniga, mis on varustatud 4-6 mm läbimõõduga otsikuga;
- kuumutamisel on oluline, et polüpropüleenelektroodid sulaksid kiiresti, kuid ei kuumeneks liiga palju, kuna need võivad kaotada oma esialgsed omadused;
- Enne töö alustamist moodustatakse kaitserauasse V-kujulised süvendid komposiitmaterjali edasiseks paigutamiseks.
Otsene parandamine seisneb deformeerunud piirkondade materjali uuesti katmises. Mugavuse huvides tasub töid alustada defekti keskosast, eriti suuremahuliste luumurdude puhul. Pärast defekti keskosa sulgemist peate liikuma ülejäänud poolte keskele, seejärel suunama polüpropüleenelektroodid vabadele aladele.
Polüuretaan
Polüuretaani eripäraks on pehmem struktuur. Seetõttu on auto kaitseraua parandamisel parem defektikohta täiendavalt tugevdada mööblitugedega. Polüuretaanelektroodide pindamine toimub klambrite kohal, nii et need hoiavad jaotatud pinda usaldusväärselt.
Kaitseraua parandamiseks kasutage 8-10 mm laiuseid elektroodiribasid. Need polüuretaanelektroodid hoiavad klambreid paremini. Materjali pinna töötlemiseks vajate tööstusliku fööni jaoks sobivat 10 mm otsikut.
Polüuretaani sulamistemperatuur on umbes 220 kraadi ja materjali sulamisel mõranenud kaitserauaks ei pea te seda märki ületama.
Vastasel juhul laguneb materjali struktuur ja see aurustub järk-järgult.
Tulekindlad materjalid
Kui auto kaitseraud on kõrge sulamistemperatuuriga kõvast plastikust, siis on vähetõenäoline, et seda garaažis teha saab. Sel põhjusel parandatakse sellest materjalist osi liimimise teel.Töö teostamiseks läheb vaja: lihvmasinat, veskit, kleeplinti, klaaskiudmatti ja polüestervaiku. Remondiprotseduur on järgmine:
- Kahjustatud ala servi töödeldakse lihvimismasinaga, kuna pärast pragunemist jäävad sinna mikroskoopilised niidid, mis häirivad usaldusväärset nakkumist.
- Prao osad ühendatakse ja liimitakse ülalt teibiga.
- Valmistage kasutatav polüestervaik ette vastavalt materjaliga pakendil olevatele juhistele. Seejärel kantakse vaik üle deformeerunud ala tagaküljele, kattes defekti ümber 50 mm ala.
- Polüestervaigu peale kantakse õhuke klaaskiudkiht. Suurema defekti korral on vaja mitu kihti, kuni klaaskiust plaastri paksus jõuab kahjustatud alal kaitseraua paksuseni.
- Kui peale kantud polüestervaik on kuiv, jätkake tööd õues. Veskiga tehakse prao kohale süvendid, nii et selle otsad koonduvad sees oleva plaastri asukohta.
- Saadud sooned täidetakse klaaskiuga, mis esmalt kaetakse polüestervaiguga.
Oluline on arvestada, et auto kaitseraua töötlemine tulekindlate materjalide, polüuretaan- ja polüpropüleenelektroodidega hõlmab ainult defekti otsest kõrvaldamist. Mehaanilise pinge tagajärgede täielikuks kõrvaldamiseks ja detaili välimuse taastamiseks tuleb teha lisatööd - pinna puhastamine, pahteldamine, kruntvärv ja värvimine.
Milliseid kaitseraua kahjustusi saab maja külge liimida
Ilma autoteeninduse spetsialistide abita on võimalik kõrvaldada erinevat tüüpi kaitseraua defektid. Lihtsaim viis restauratsiooni taastada on kriimustus, mis võib olla peaaegu märkamatu, pealiskaudne või sügav, ulatudes detaili sisekihini. Teises olukorras on parandamine keerulisem, kuna sügavad kriimustused muutuvad sageli pragudeks. Põrkeraua läbimõranemise korral ei ole soovitatav autot kasutada enne, kui probleem on täielikult kõrvaldatud, sest auto liikumise ajal rakendub esikerele vibratsioonikoormus, mis võib põhjustada prao laienemist. See mõjutab kogu korpuse seisukorda ja selle toimivust.
Lisaks kriimustustele ja pragudele võivad osadele tekkida mõlgid, torked ja laastud. Mõlgid tekivad tugeva välismõju tagajärjel ja vajavad parandamist. Katkestused ja killud tekivad sageli kokkupõrkest kaldus takistusega.
Kuidas valida liimi auto liimimiseks
Kahjustatud kaitseraua saate liimida erinevate tootjate liimlahuste abil. Õige liimi valimisel tuleb tutvuda kõigi sobivate toodetega ja otsustada lahenduste omaduste põhjal.
Weicon ehitus
Weicon Constructioni liimid sobivad mitmesuguste materjalide, sealhulgas kaetud metalli, plasti ja komposiitide liimimiseks.Selle liimilahuse eelised on järgmised:
- suurte pindade tugev nakkumine;
- moodustunud liigese elastsus ja löögikindlus;
- vastupidavus äärmiselt kõrgetele temperatuuridele ja konstruktsiooni säilimine kuumutamisel;
- erinevate materjalide üksteise külge liimimise võimalus;
- ökonoomne tarbimine;
- lahustite puudumine koostises;
- Kiire tardumine ja kõvenemine toatemperatuuril.
Weicon Structural Adhesive on saadaval kahes vormis. Segamata valik sobib autotööstuses kasutamiseks. Sellist toodet kantakse ühele liimitud osale ja aktivaatorit teisele.
Kõvenemisprotsess algab alles monteerimise ajal, mis on mugav tihedalt liibuvate osadega töötamiseks.
AKFIX
AKFIX liimilahus sisaldab tsüanoakrülaati, mis annab ainele viskoossuse. Oma struktuuri tõttu sobib mört kasutamiseks vertikaaltasandil. Pärast pinnale kandmist liim ei voola, ei voola maha ja moodustab kohe tugeva sideme. AKFIX-liimi on lubatud kasutada poorse struktuuriga või kareda kattega automaterjalide parandamiseks. Kaitseraua osade liimimise kiirendamiseks on soovitatav lisaks kasutada aktivaatorpihustit.
võimsusega plastik
Power Plasti põhirõhk on auto- ja kodumasinate plastosade parandamisel ja renoveerimisel. Lahendust kasutatakse olukordades, kus lihtsa liimi või joodise kasutamine oli ebaefektiivne. Power Plast lahenduse koostis tagab kasutusmugavuse, pealekantava massi kiire kuivamise ja auto kaitseraua töödeldud osade tugeva sidumise. Lahendus sobib plastikdetailide parandamiseks, olenemata nende kujust. Power Plasti saab kasutada ka puuduvate esemete taastamiseks.
"hetk"
Moment-liimi koostis on kodumaise tootja toode. Eripäraks on kasutuse mitmekülgsus ja moodustunud liite töökindlus. "Moment" on väga vastupidav madalatele temperatuuridele ja niiskusele, mis parandab ühenduse tugevust ka siis, kui kasutate autot vähem kui ideaalsetes tingimustes. Enne Moment Glue'i kasutamist auto kaitseraua taastamiseks on vajalik tööpinna hoolikas ettevalmistamine.
Juhised oma kätega auto kaitseraua liimimiseks
Kui alustate kaitseraua parandamist, peate tegema mitmeid samm-sammult toiminguid. Juhiste järgimine aitab vältida levinud vigu ja saavutada soovitud tulemuse minimaalse aja ja vaevaga. Põhiline liimimisprotsess koosneb ettevalmistamisest, osade kokkupanekust ja tööst välimuse taastamiseks.
Ettevalmistustööd
Remondi esimene samm on tööpinna ettevalmistamine. Kaitseraud vaadatakse üle, pestakse maha kogunenud mustusest, servad ja servad töödeldakse abrasiivse materjali või lõikuriga. Seejärel toimub spetsiaalsete kemikaalide abil rasvaärastus.
Kui kaitseraua struktuuris on keemilisi lisandeid, mis võivad liimi nakkumist negatiivselt mõjutada, tuleb need sobiva ühendiga töötlemise teel eemaldada.
Pragude liimimine auto kaitseraual
Pragude liimimisel pragunenud kaitserauale on vajalik, et liimilahuse kogus osadel oleks optimaalne. Liimikihi ebapiisav paksus toob kaasa asjaolu, et pärast lahuse kuivatamist ei saa materjalid identseid füüsikalisi omadusi.Erinevused jäikuses viivad värvkatte hävimiseni pärast kõigi tööde lõpetamist isegi väikese välismõju korral.
Liim kantakse ühtlase kihina kahele osale, mis ühendatakse omavahel. Õmbluse tugevdamiseks seestpoolt võib pragu tihendada metall- või sünteetilise võrguga. Lahuse lõplik kõvenemine toimub sõltuvalt aine omadustest erineva aja jooksul. Et osad peale liimimist ei liiguks, tuleb esmalt veenduda, et need püsivad kindlalt paigal ning teostada töö ilma lisakinnitusi eemaldamata.
Krunt ja värv
Pärast kahjustatud kaitseraua liimimist jääb üle teha viimane töö, et taastada detaili õige välimus. Esiteks eemaldatakse taastamiseks ülemäärane materjalikogus lõikamise või veskiga töötlemise teel. Seejärel puhastatakse kogu kaitseraua pind ja kõrvaldatakse tekkinud ebatasasused, kasutades vajadusel hermeetikut.
Pärast kaitseraua pinna tasandamist jätkake detaili värvimisega. Protseduur viiakse läbi standardse plastikvärvimistehnoloogia järgi. Sel juhul on lubatud kasutada emaili ja värvi töödes, mis pole mõeldud plastikule, kuid sel juhul tuleb lisada plastifikaator. Auto kaitseraua pinnale kareda viimistluse andmiseks on kõige parem kasutada struktuurvärvi. Kui ülesandeks on värvida kaitseraua kerevärvi, siis tuleb esmalt kanda peale veel üks lisakiht kruntvärvi ja seejärel minna värvimise juurde.