Kuidas oma kätega autos lakke liimida, vahendite valik ja samm-sammult juhised
Valdav osa mudelitest on heledate pealistega. Aja jooksul muutuvad sellel laigud nähtavaks. Pesemine, keemiline puhastus põhjustavad katte riknemist. Märgtöötlemine lõhub laematerjali kleepuva aluse. See langeb, moodustades mullid. Polsterduse saate oma kätega välja vahetada, kui teate, kuidas auto lagi õigesti liimida.
Põhinõuded liimile
Liimi valik mängib auto laepaneeli transportimisel olulist rolli. Koostis peab olema:
- üsna vedel;
- moodustavad paneeli ja materjali hea haardumise;
- taluma äärmuslikke temperatuure;
- ei jäta jälgi;
- ärge eraldage pärast kleebist mürgiseid aure.
Peate tutvuma tootja juhistega ja täitma liimimistehnoloogiale kehtestatud nõudeid.
Sobivad liimitüübid
Praktikas kasutatakse kõige sagedamini liime, mis hõlmavad polükloropreeni või polüuretaani.
Põhineb polükloropreenil
Polükloropreenliimid sisaldavad lahusteid, vaiku või metallioksiide, et suurendada sideme tugevust ja vastupidavust temperatuurimuutustele. Liimimise käigus võib soovitada lokaalset kuumutamist fööniga, mis kiirendab polümerisatsiooni ja annab tugeva sideme. Peale kitsenduse lõpetamist on auto kasutusvalmis 30 minuti pärast.
Populaarsed liimide kaubamärgid:
- "Savi-88". Eelised: sobib igat tüüpi voodritele, vastupidav kõrgele niiskusele. Puudused: halb püsivus, mürgine lõhn töö ajal.
- "GTA Botterm". Eelised - vastupidavus temperatuurikõikumistele, kõrge õhuniiskus. Ühenduse aktiveerimiseks peate rakendama kuumutamist kuni 60 kraadini.
- "Mah". Moodustab hea ühenduse, vastupidav kuumusele ja niiskusele. Negatiivne külg on kõrge hind.
- Kaiflex K414. Ühekomponendiline UV-kindel ühend. Vuukide tugevus saavutatakse külmkeevituse mõjul.
Professionaalid kasutavad kalleid liimibrände.
Polüuretaan
Polüuretaanliimid kuuluvad universaalsete liimide kategooriasse, need annavad aluse ja materjali tugeva fikseerimise. Kuivamisaeg võimaldab parandada kokkutõmbumisvigu. Laepaneelides kasutatavad polüuretaanliimid:
- "Hetk". Kitsenduseks kasutage universaalseid sorte - "Moment Crystal" ja "Moment-1". Liimid on hea nakkuvuse, niiskuskindlusega, taluvad temperatuuri -40 kuni +100 kraadi.
- "Titan" ("Titan"). Spetsialiseeritud liim, viskoosse konsistentsiga, tardub kiiresti. Koostis annab tugeva ühenduse, on mittetoksiline, värvitu, säilitab omadused -30 kuni +60 kraadi, niiskuskindel.
- Demoskol. Värvitu, niiskes keskkonnas stabiilne, talub mehaanilisi ja termilisi pingeid.
Polüuretaanliimid toodetakse kasutusvalmis mugavas pakendis.
Alternatiivsed võimalused
Autokaupluste kaunistamiseks kasutatakse pihustusliime. Liimide eelised:
- majanduslik;
- ära levita;
- ei jäta jälgi;
- annavad ühtlase katte.
Puuduseks on kõrge hind, pealekandmisoskuste kohustuslik kättesaadavus kõrge kuivamiskiiruse tõttu.
Ettevalmistavad tegevused
Transpordiprotsess algab katusepaneeli eemaldamisega reisija ukse kaudu salongi. Iste eemaldatakse eelnevalt. Mõnel juhul on soovitatav tuuleklaas eemaldada. Lagi, korgid, visiirid, käepidemed eemaldatakse laest. Vabanenud paneel tõmmatakse soontest välja ja viiakse ruumi, kus toimub ahenemine.
Eemaldage vana korpus täielikult abrasiivsete puhastusvahenditega. Ülejäänud liim puhastatakse lahustiga. Pind kuivatatakse.
Kuidas autos lage korralikult liimida
Liimimist võib alustada keskosast (sel juhul on vaja abilist) või servast (saate seda teha üksi). Keskelt tõmmates kantakse liim väikeste ribadena (pikkusega ja laiusega kuni 10 sentimeetrit). Selles kohas olev materjal surutakse tihedalt kokku.
Järgmist sektsiooni töödeldakse liimikompositsiooniga, kangas sirgendatakse sellel. Kurvide ja eendite asemel tuleks polster eriti hoolikalt paneeli külge kinnitada. Servadel painutatakse materjal lae alla, liimitakse, üleliigne lõigatakse ära. Seejärel tehakse kinnitusdetailide jaoks augud ja paneel paigaldatakse paika.
Kui ahenemine algab servast, kaetakse serva eend ja ¼ paneeli pinnast liimiga.Pärast materjali hoolikat kinnitamist liimialusele kaetakse ülejäänud paneel ja liimimisprotsess on lõppenud. Pügamismeetodi valik sõltub materjalist: õhem liimitakse servast, tihedam - keskelt.
Ahenemiseks mõeldud laekanga valik
Peakatte materjal peab väliselt ühtima sõitjateruumi sisepolstriga. Näiteks ökonahk kombineeritakse naturaalse nahaga, flokeerimine - sametiga. Homogeensete materjalide puhul on peamine valida täpselt lae viimistlus või heledam toon.
Kari
Välimuselt meenutab materjal veluuri, kuid palju odavam ja praktilisem. Tehismaterjal saadakse villa, puuvilla, sünteetiliste materjalide tükeldatud kiudude liimimisel aluskangale. Sõitjateruumi lae venitamiseks kasutatakse segatud flokki ja polüestrit.
Segakarja koostis sisaldab: nailon (karvad), puuvill sünteetikaga (alus). Polüesterflockil on sarnased omadused, välja arvatud värvivalik (saadaval ainult mustana). Flokkimine on autokaupluste katmiseks kõige nõutavam materjal. Põhjused:
- praktilisus (lihtne puhastada, ei deformeeru, ei tuhmu päikese käes, talub temperatuurimuutusi);
- ohutus (mittesüttiv, ei eralda kahjulikke suitsu);
- kombatav ja visuaalne atraktiivsus;
- taskukohasus.
Polstrimaterjalide kasutamise eripära on alkoholi, atsetooni sisaldavate puhastusvahendite kasutamise keeld. Staatilise elektri kogunemise vältimiseks soovitame kasutada spetsiaalseid tooteid.
Eco-nahk
Eco-nahk erineb kunstnahast kõrgema kvaliteedi poolest.Materjal koosneb 2 kihist: polüuretaan (naturaalne nahk) ja puuvill/polüester (alus). Polüuretaan on vastupidav, mittetoksiline ja hingav polümeer. Värvimine ja reljeef annab sellele loomuliku naha välimuse.
Öko-naha eelised on järgmised:
- elastsuses, mis kaitseb rebenemise eest;
- lai valik värve ja tekstuure;
- hüpoallergeenne;
- süttimatus;
- mustust ja vett hülgavad omadused;
- värvi säilitamine päikesevalguse mõjul;
- temperatuurikindlus kuni -40 kraadi;
- kättesaadavus ravis.
Materjali puudused võrreldes teiste polsterduskangastega:
- mehaanilised kahjustused põhjustavad lagunemist (atraktiivse välimuse kaotus);
- hooldatavus puudub, kui polüuretaankiht on hävinud;
- soojendab päikese käes.
Katte puhastamisel ärge kasutage metall- ja abrasiivseid harju, kloori sisaldavaid tooteid.
Nahk
Autokaupluste jaoks kasutatakse spetsiaalset autonahka, mis on tugevam ja kallim kui kingade ja rõivaste nahk. Ehtne autonahk on kallis materjal, mida kasutatakse tippklassi mudelites. Erinevalt tehispindadest on sellel mitmeid olulisi puudusi:
- on kõrge soojusjuhtivusega (võime tugevalt soojendada ja jahutada);
- halvasti hingav;
- raskusi lahkumisega.
Loodusliku materjali peamine eelis on omaniku prestiiž.
Alcantara
Alcantara on kahte tüüpi: Itaalia ja isekleepuv. Itaalia materjalil on õmbluse poolel tekstiil või vahtkumm. Isekleepuval Alcantaral on kleepuv alus. Materjal töötati välja spetsiaalselt autokaupluste kaunistamiseks.Kangas näeb välja nagu seemisnahk (kleebisega on kuhi pikem) ja sellel on järgmised omadused:
- niiskuskindel;
- kergesti puhastatav mustusest;
- tulekindel;
- ei tuhmu päikese käes;
- ei tumene külmas;
- ei pragune temperatuurimuutuste tõttu;
- kulumiskindel.
Materjal on saadaval laias värvivalikus.
Vaip
Vaip (vaip) on saadaval kolmes versioonis, mis määratakse kuhja pikkuse järgi:
- Kuhi on puudu. Tihe, pehme ja elastne kangas.
- Kuhja pikkus - 6 millimeetrit (tuftingvaip).
- Kuhja pikkus - 10 millimeetrit (premium materjal).
Sünteetilise kanga eelised:
- vastupidavus niiskusele, kõrgetele temperatuuridele, UV-kiirtele;
- ei ole elektrifitseeritud;
- mittetoksiline;
- kulumiskindel.
Kasutusfunktsioon: Te ei saa kasutada kuumsulamliime, mis nõuavad kuumutamist üle 50 kraadi.
Üldised protseduurireeglid
Eemaldage laepaneel, eemaldage vahetükid ja päikesesirmid. Kui "natiivsel" polsterdusel pole mullid, liimitakse uus materjal sellele. Laepaneel on krunditud liimiga. Kui liim kuivab, korratakse protseduuri. Ettevalmistatud materjalile kantakse liim ja jaotatakse üle paneeli pinnale, jätmata kortsud ja mullid.
Kui seal on mullid, eemaldage paneelilt vana kate. Pind puhastatakse, krunditakse liimiga, liimitakse uus kangas.
Täiendavad näpunäited ja nipid
Kui lage venitatakse esimest korda, on soovitatav harjutada liimimist väikesel alal, kasutades selleks valitud liimi ja materjali. Eco-nahk, nahk tuleks liimida partneriga, et saavutada hea pinge ja hea nakkumine alusele. Tööd tuleks teha kinnastega, et mitte jätta korpusele jälgi. Kui teete seda tööd ise ja teil pole kogemusi, ärge kasutage tugevasti hanguvaid liime.