Kuidas ja mida saab kodus auto paisupaaki liimida

Inimesed on sageli huvitatud sellest, kuidas auto paisupaaki tihendada. Selleks kasutatakse erinevaid meetodeid. Kõige tavalisem ja usaldusväärsem remondimeetod on masina selle osa keevitamine. Tänu sellele on võimalik saavutada kõige stabiilsem fikseerimine. Kui teil on vaja teha ajutist remonti, on lubatud kasutada liimi või kitt. Lubatud on ka külmkeevitus.

Põhilised parandusmeetodid

Paagi kasutamisel toimub plast pidev deformatsioon - see tõmbub kokku ja paisub pidevate temperatuurikõikumiste tõttu. Termiline kokkupuude ja rõhu mõju põhjustavad materjali struktuuris pragude tekkimist.

Samal ajal kasutatakse plastikut paisupaakide valmistamiseks, mis ei reageeri liimidega. Seetõttu on selliste pindade kvaliteetne liimimine peaaegu võimatu. Sellega seoses kasutatakse selle autoosa parandamiseks kõige sagedamini joodist. Ajutise abinõuna võib kasutada hermeetikut või liimi.

Keevitamine

Enamasti tihendatakse paisupaagi plasti praod ja praod tugevdava metallvõrgu abil.

külm keevitamine

Külmkeevitus on ajutise abinõuna õigustatud. Selle abil on võimalik autoteenindusse pääsemiseks pragusid tihendada.

hermeetik

Mõnikord kasutatakse paisupaagi parandamiseks spetsiaalset hermeetikut. Kuid seda tööriista on ka raske usaldusväärseks nimetada.

Tõhusad abinõud

Tänapäeval on müügil palju tõhusaid ühendeid, mida kasutatakse auto plastist osade rikete kõrvaldamiseks.

3M DP8005

Seda tööriista kasutatakse aktiivselt erinevat tüüpi polüetüleeni ja polüpropüleeni kinnitamiseks. Seda liimi iseloomustab kõrge vastupidavus. See tehniline liim on kahekomponentne liim. Selle abil on võimalik polümeerühendeid fikseerida ilma eelneva ettevalmistuseta.

Vaata Samuti

Kuidas polüetüleenliimi kodus õigesti kasutada ja ülevaade parimatest liikidest

Liimi peetakse kaasaegseks alternatiiviks levinud meetoditele kahjustatud osade ühendamiseks või mehaaniliseks tihendamiseks. Tänu aine kasutamisele on võimalik saada õmblus, mida iseloomustab veekindlus, kõrge niiskus ja agressiivsete ainete toime. Seetõttu saab seda ohutult kasutada paisupaagi parandamiseks.

Kompositsiooni ainus puudus on selle kõrge hind. Kui aga on vaja kalli auto paaki remontida, siis on need kulud igati õigustatud.

Hosch

Auto plastosade kinnitamiseks on lubatud kasutada seda kahekomponendilist liimkeevist. Seda toodab Saksa ettevõte. Aine on spetsiaalselt ette nähtud polümeeride kinnitamiseks. Selle liimi abil on võimalik tihendada auke ja pragusid erinevates plasttoodetes. Õmblus jääb painduvaks ka külma ilmaga. See on võimeline taluma rõhku kuni 12 atmosfääri.

Reeglina on sellise liimiga liimimisala tugevam kui plastik.Komplekt sisaldab 2 üksteist täiendavat komponenti. Nende hulka kuuluvad vedel tsüanoakrülaateeter ja peen pulber. Segu sisaldab metallioksiide. See sisaldab ka katalüsaatoreid, mis parandavad liimiliini adhesiooni ja parandavad nakkeomadusi.

Tööjuhised

Remondiprotseduuri õnnestumiseks tasub valida õige meetod ja järgida mitmeid soovitusi.

Keevitamine

Enne protseduuri alustamist on oluline kõik vajalik ette valmistada. Selleks on vaja järgmist.

• tasase otsaga jootekolb - selle võimsus peaks olema 40 vatti;
• messingist võre fragment väikeste lahtritega;
• käärid metallile.

Lubatud on kasutada võimsamat jootekolbi. Kuid sel juhul peate töötades olema ettevaatlik. Vastasel juhul on traatvõrgu kinnituspiirkondades oht, et materjalil tekib läbiv auk.

Auto gaasijuhtme torust on lubatud messingvõrk eemaldada. See asub otse paagis. Seda võrku kasutatakse sõiduki kütusesüsteemis ja see toimib filtrina. Pärast joondamist on lubatud seda kasutada tugevduskihina. See aitab peatada paagi lekke. Kui te ei leia messingvõrku, on lubatud kasutada terasest võrku. Seda materjali müüakse riistvara kauplustes ja see on taskukohase hinnaga.

Pärast ettevalmistustööde lõpetamist ja lekkekoha ala kindlaksmääramist tuleb paak põhjalikult kuivatada. See aitab vabaneda ülejäänud niiskusest.

Keevitamist peetakse kõige usaldusväärsemaks meetodiks pragude kõrvaldamiseks. Plastik sulab kergesti isegi suhteliselt madalatel temperatuuridel.Seetõttu on manipuleerimise teostamiseks lubatud kasutada tavalist jootekolbi. Paagi jootmiseks peate järgima järgmisi samme:

1. Asetage paak tasasele pinnale. Lisaks on soovitatav pragu suunata ülespoole.
2. Kuumutage jootekolb töötemperatuurini.
3. Lõika traatvõrk nii, et selle pikkus ja laius oleks veidi suurem kui kahjustatud piirkond. Kandke materjal kahjustatud alale.
4. Jootke võrk jootekolbi otsaga plastikust sisse. Soovitatav on seda teha kogu kahjustuse pikkuses.

Vaata Samuti

Milline liim on parem põranda sokli jaoks ja samm-sammult paigaldusjuhised

Protseduuri ajal on soovitatav plast ettevaatlikult otse pragusse sulatada. Vastasel juhul ei ole võimalik kahjuga tõhusalt toime tulla. Traatvõrku peetakse suurepäraseks tugevdusmaterjaliks. Plaaster peab aga survele vastu vaid siis, kui plastkiht on ühtlane.

Liimimine

Selle meetodiga heade tulemuste saavutamiseks peate kasutama kahekomponendilist koostist. Selleks peate tegema järgmist.

1. Valmistage pinnad ette. Soovitatav on need mustusest puhastada. Selleks peate kasutama atsetooni.
2. Kandke liim. Kahjustatud kohale kantakse õhuke kiht vedelat ainet. Soovitatav on see koht ülevalt katta teisest pudelist pärit jootegraanulitega. Seejärel kata pind uuesti immutusliimiga.
3. Kleepige üksikasjad. Liimi koostis tardub peaaegu koheselt. Juba mõni minut pärast aine kasutamist on lubatud paak oma kohale tagasi viia ja vedelikuga täita.

Tuleb meeles pidada, et vedela liimiosa ja keevitusagregaadi koostoime põhjustab eksotermilise reaktsiooni. Sellega kaasneb auru ja soojuse eraldumine. Seetõttu on soovitatav järgida turvameetmeid.

Keevitamine

Külmkeevitust peetakse abimeetodiks, mis ei anna usaldusväärseid ja pikaajalisi tulemusi. See meetod võimaldab saada ajutise kinnituse, mis tagab sõiduki mugava toimetamise teenindusjaama. Külmkeevituse toimimiseks tuleb pind eelnevalt puhastada.

Epoksiidliimi pealekandmine

Sellise aine kasutamist peetakse ka ajutiseks meetodiks. See ei paranda pragu pikka aega. Hea tulemuse saavutamiseks puhastatakse plast eelnevalt tolmu, rasva, mustuse jääkidest.

Kuidas eemaldada liimijääke

Pärast töö tegemist eemaldage kindlasti liimijäägid. Värske koostise saab kohe eemaldada salvrätikuga. Kõvenenud aine lõigatakse noaga.

Levinud vead

Kogenematud meistrid teevad paisupaagi parandamisel järgmisi vigu:

• kahjustuse kõrvaldamiseks vale meetodi valimine;
• ärge puhastage plastpinda mustusest;
• rikkuda menetlustehnoloogiat;
• ohutusabinõude järgimata jätmine.

Vaata Samuti

Mis on parim liim kingade parandamiseks kodus

Täiendavad näpunäited ja nipid

Paisupaagi remondi õnnestumiseks tuleks järgida järgmisi soovitusi:

• kõige parem on kahjustatud ala keevitada;
• tugevdava kihina kasutatakse messingvõrku - alumiiniummaterjal sel juhul ei tööta;
• Ühendusvuuk on soovitatav lihvida, pahteldada, kruntida ja värvida.

Paisupaagi riket peetakse ebameeldivaks rikkumiseks. Kahjustuse parandamiseks on soovitatav kasutada jootekolvi. Ajutise meetmena on lubatud kasutada usaldusväärseid liime. Sobivaks võimaluseks peetakse kahekomponentseid aineid.