Juhised, kuidas fööni oma kätega parandada ja lahti võtta

Föön koosneb paljudest sisemistest komponentidest, mis võivad väärkasutuse, kulumise ja mehaaniliste kahjustuste tõttu ebaõnnestuda. Sõltuvalt konkreetsest talitlushäirest on vaja fööni parandada või üksikud komponendid välja vahetada. Enamikul juhtudel on võimalik rike diagnoosida ja seade ise parandada.

Disain ja tööpõhimõte

Fööni põhikomponendid on: mootor, ventilaator, kütteelement ja elektriahel. Seadme esiküljel on peene võrguga kaitsevõrk, mis takistab prahi ja pikkade juuste sissepääsu. Disain ja integreeritud lülitid erinevad olenevalt võimalikest töörežiimidest ja tootjast.

Tööpõhimõte seisneb õhuvoolu sisselaskmises läbi seadme tagumise külje, järgnevas kuumutamises nõutava temperatuurini ja väljumises konvergentse düüsi kaudu.Esiosale saab panna erinevaid tarvikuid, mida saab teha kammide või harjade kujul.

Elektriskeem

Enamikul standardsetel föönidel on lihtne elektriahel. Need seadmed on varustatud lülitiga, mis käivitab ventilaatori ja elektrisoojendi. Elektrisoojendi valmistamiseks kasutatakse vedru keeratud nikroomi, olenemata modifikatsioonist. Kaasaegsetel seadmete mudelitel on kaks regulaatorit - puhumiskiiruse ja õhutemperatuuri reguleerimiseks.

Rikete kõrvaldamise põhjused ja meetodid

Põhjuseid, miks föön korralikult ei tööta, on palju. Kõige levinumad rikete põhjused on:

• tegevusreeglite rikkumine;
• tootmisdefektid;
• ülekoormus;
• sisemiste komponentide loomulik kulumine pikaajalisest kasutamisest;
• lühis;
• mehaanilised kahjustused.

Fööni parandamine sõltub konkreetsest rikkest. Seadme rikke mõistmiseks peate diagnoosima, otsides erinevate probleemide märke.

Perioodiline seiskamine

Sagedane katkendliku lahtiühendamise põhjus on toitejuhtme hõõrdumine kohas, kus see seadmega ühendub, või pistikupesa lähedal. Väiksemate kahjustuste korral võite juhtme osa sisemiste kontaktide hoidmiseks teibiga mähkida. Kui suurem osa toitejuhtmest on kulunud, on seda lihtsam asendada.

Lisaks võib seadme ülekoormamise korral tekkida fööni perioodiline väljalülitamine. Sisemise rikke tagajärjel tekib ülekuumenemine ja seade lakkab töötamast kuni jahtumiseni.

Põletav lõhn

Kui fööni töötamise ajal väljub düüsist tugeva põletuslõhnaga kuuma õhku, on selle põhjus peidetud turbiini aeglases pöörlemiskiiruses, mis on tingitud karvade kogunemisest mootori võllile. Tavaliselt kerivad juuksed kammide kasutamisel tiiviku ja mootorikorpuse vahelisele võllile. Probleemi lahendamiseks peate end terava tööriistaga relvastama ja eemaldama ettevaatlikult karvad varre küljest.

Väljalülitamine pärast lühiajalist töötamist

Fööni iseeneslik väljalülitamine pärast lühikest töötamist toimub siis, kui turbiin peatub või töötab aeglaselt. Sarnaselt põlenud lõhnaga toimub väljalülitus, kui mootori võllile keritakse juukseid. Ohutuse tagamiseks käivitub termokaitse automaatselt ja seade lakkab töötamast.

Seade ei lülitu sisse

Kui föön töörežiimile lülitumisel ei käivitu, on põhjuseks režiimilüliti vigane või toitejuhe kahjustatud. Rikke täpse põhjuse väljaselgitamiseks on vaja seade lahti võtta, et teostada keerukat diagnostikat ja kontrollida lüliti seisukorda.

Juhtudel, kui föönit ei saa katkise lüliti tõttu sisse lülitada, saab seda parandada kontaktide terviklikkuse taastamisega. Kui rikke põhjuseks on kahjustatud juhe, saab selle välja vahetada või eemaldada ja elektrilindiga mähkida.

Külm õhk

Külma õhu juurdevool läbi düüsi võib toimuda erinevatel põhjustel.

Vaata Samuti

Puhastuskuivati ​​remondijuhised ja kasutusse naasmise juhend

Kõige tavalisemad on:

• õhukütterežiimi aktiveeriva lüliti talitlushäire (jahutus- ja kütterežiimi olemasolul);
• spiraali purunemine;
• termokaitsesüsteemi kontaktide oksüdeerumine.

Diagnostika eesmärgil peate fööni osi helistama spetsiaalse seadmega - multimeetriga. Katsetulemuste põhjal on võimalik tuvastada vigaseid komponente. Sõltuvalt seadme osade seisukorrast ja toimivusest on vajalik nende hilisem remont või täielik asendamine.

Töötab ainult üks režiim

Ainult ühes režiimis töötamine, isegi kui lüliti asendit muudetakse, näitab regulaatori talitlushäireid, ühe spiraali purunemist või dioodi VD1 talitlushäireid. Diagnoosimiseks peate helistama kõik komponendid multimeetriga ja parandama või asendama vigased osad.

Kuidas õigesti lahti võtta

Fööni korpuse lahtivõtmine on sageli keeruline, sest selle osi hoiavad koos sisemised riivid ja nende asukohta on väljastpoolt raske leida. Igat tüüpi seadmetel on alati isekeermestav kruvi, mis asub käepidemel kohas, kus toitejuhe siseneb kehasse. Reeglina on isekeermestav kruvi kaetud dekoratiivkorgi või kleebisega. Kui hakkate korpust lahti võtma, peate tegema järgmised toimingud järjestikku:

1. Eemaldage plastkork või eemaldage silt ja keerake isekeermestav kruvi lahti.
2. Eraldage korpuse osad veidi ja leidke sisemiste riivide asukoht. Enamasti asuvad kinnitusdetailid käepideme allosas ja düüside piirkonnas.
3. Suruge riivid lameda kruvikeerajaga läbi tekkinud pilu. Pärast külgmiste riivide eraldamist saab ülemised riivid ise vabastada.
4. Pärast korpuse demonteerimist viivad nad läbi diagnostika, et tuvastada olemasolevad vead.

DIY remondinäited

Kõige sagedamini ebaõnnestub föön, kui toitejuhe on kulunud või turbiiniga mootor ei tööta korralikult. Kaasaegsed seadmete mudelid on varustatud termilise kaitse ja jämeda traadiga spiraali kerimiseks, mis vähendab läbipõlemisohtu. Olenevalt konkreetsest talitlushäirest viiakse läbi asjakohane remont või komponentide väljavahetamine, nii et levinud vigade vältimiseks peaksite tutvuma levinud remondinäidetega.

Toitekaabel

Fööni intensiivse liikumise tõttu töötamise ajal on toitejuhe pidevalt painutatud.Juhe sees olevad juhtmed koosnevad mitmest kiust ja on üsna tugevad, kuid sagedane painutamine põhjustab aja jooksul nende purunemise . Kahjustatud nööri keermete tüüpiline märk on seadme perioodiline seiskamine kuivatusprotsessi ajal.

Juhtme kahjustamise koha leidmiseks peate selle keskele kinnitama ja alustama kõigepealt pistiku ja seejärel korpuse sissepääsu juurest kõigutama. Juhtmete seisukorra kontrollimiseks võite neile helistada ka multimeetriga, puudutades ühte pistikupesa tihvti. Kui juhtmed on pistikupesast väljudes narmendavad, tuleb pistikupesa ise välja vahetada ja juhtmed eemaldada.

Kui juhe on korpusesse sisenemise kohas kahjustatud, peate rikkega osa ära lõikama ja kontaktklemmid uuesti ühendama. Kaunade noaga eemaldamiseks volditakse esmalt külgedele lahti antennid, mis hoiavad juhtmeid. Seejärel lõigatakse osa juhtmeid, eemaldatakse isolatsioon ja ühendatakse jootekolbiga klemmidega.

Mootori toiteahelad

Mootori toiteallika avatud vooluahel tekib alaldi dioodide kahjustuse tõttu. Rike on võimalik tuvastada pärast seadme lahtivõtmist.Märgates tühimikku, peate ülejäänud dioodidele testeriga helistama, et veenduda, et need töötavad korralikult. Kui diood on kahjustatud, võib mootor edasi töötada, kuid komponendile suunatakse ainult poollaine alaldatud pingest.

Lahtise toiteahela probleemi lahendamiseks on vaja kahjustatud diood jootma ja selle asemele paigaldada töötav analoog. Mootori toitepinge peaks varieeruma vahemikus 9 kuni 12 V voolutasemel kuni 0,5 A. Neid omadusi suudavad tagada enamik standardseid alaldi dioode.

Remondi käigus tuleks eemaldada ka mootorivõllile haavatud karvad ja laagreid töödelda masinaõliga. Tilgutage lihtsalt veidi õli kohta, kus võll kinnitub mootori korpuse külge, ja keerake võlli paar korda.

Kui mootori enda talitlushäire tõttu on tekkinud toiteallika vooluahel, tuleb see võib-olla välja vahetada.

Enne uue mootori paigaldamist kontrollige seda. Mootori ühendamisel konstantse pinge allikaga peate esmalt kontrollima polaarsust ja seejärel juhtmeid vahetama. See meetod aitab kontrollida kõigi dioodide seisukorda.

Vaata Samuti

Kuidas oma kätega lahti võtta erinevat tüüpi ühe hoovaga segisti

Külma õhu lüliti ja nupud

Olukordades, kus föönit ei saa käivitada ja juhtmediagnostika näitab selle tööseisundit, on probleemi põhjuseks režiimilülitiga ühendatud kontaktide kahjustused. Kui režiimide ümberlülitamise tulemusena sissepuhkeõhu temperatuur ei muutu, jahutuse käivitusnupp on katki, termokaitse või kütteelement ei tööta korralikult.

Reeglina joodetakse seadmete režiimilülitid kompaktplaadile, mis kinnitatakse isekeermestavate kruvidega või hoitakse spetsiaalsetes juhikutes.

Kui lülitit ei ole võimalik helistades diagnoosida, peaksite proovima kontakte puhastada õhukese seadmega läbi mootori kõrval oleva augu. Tihti põleb kontakt läbi vaid ühel töörežiimil ja teised on täielikult kasutatavad. Sellises olukorras on lubatud lülitus töökontaktile ümber seadistada, kuid üks režiimidest ei käivitu.

Põlenud kontaktide tõttu võib kõrge kuumus kahjustada korpust ja deformeerida lülitit. Üks võimalus probleemi lahendamiseks on ühendada juhtmed otse ja jätta töörežiim. Sel juhul lülitub föön pärast vooluvõrku ühendamist automaatselt sisse.

Kui jahutusõhu käivitusnupp on katki ja seda pole võimalik asendada, tuleb selle väljundid lühistada.Selle tulemusena ei tööta õhkjahutuse funktsioon ise, kuid on võimalik kasutada ülejäänud režiime seadmest.

Termokaitse

Termokaitsena föönis kasutatakse kahte kontakti, mis on üksteisega kontaktis. Üks neist on kinnitatud metallplaadile. Kuumutades plaati üle lubatud temperatuuri, paindub see ülespoole ja kontaktid avanevad, mis põhjustab küttekomponendi toiteallika lahtise vooluringi.

Kui külma õhu etteanderežiimile lülitumise nupp on heas seisukorras ja mähisel pole tõrkeid, on rikke põhjuseks termokaitserelee kontaktide oksüdatsioon.

Jõudluse taastamiseks peate kontaktide vahesse panema kahekordselt volditud peene võrguga liivapaberi ja plaati mitu korda vajutades lükkama paberit edasi.

Kütteelement

Kui mis tahes töörežiimis tuleb fööni otsikust välja jahutatud õhku, samal ajal kui jahutusrežiimi nuppu ei vajutata ja termokaitse töötab, on viga seotud nikroomspiraaliga. See mängib seadmes kütteelemendi rolli.

Pärast fööni korpuse demonteerimist on visuaalsel vaatlusel võimalik märgata spiraali purunemist. Ja juhtme otste kontakti rikkumist juhtmetega pole väliste märkide abil alati võimalik tuvastada. Kui õõnesneetidel ei ole märgatavat tumenemist, on diagnoosimiseks vajalik test multimeetriga. Ühenduse kontakti taastamiseks peate selle tangidega kokku suruma. Tööde tegemisel on oluline olla ettevaatlik, et mitte hävitada habrast struktuuri.

Tänapäevaste föönide puhul põleb ja puruneb spiraal harva, kuid selliste rikete ilmnemisel tuleb spiraal välja vahetada. Spiraaltraadi ühendamise katsed võivad probleemi lahendada vaid lühikeseks ajaks. Kui spiraal on kulunud, põleb see pärast remonti teises kohas uuesti läbi.

Fänn

Fööni sagedase kasutamise korral ummistub õhukanal seadmes. Ventilaatori töö taastamiseks peate seadmest eemaldama filtri, kui see on olemas, ja seejärel põhjalikult puhastama. Tolmu eemaldamiseks raskesti ligipääsetavatest pragudest on soovitatav kasutada pehmet harja.

Enamikul juhtudel ei pöörle ega tööta mootori võllile pikkade juuste kerimisel sisseehitatud ventilaatori labad minimaalse kiirusega. Selle probleemiga silmitsi seistes peate propeller võllilt ettevaatlikult lahti võtma, vältides kaldeid ja tugevat survet, ning seejärel eemaldama kokkukeritud juuksed ja kogunenud mustuse.

Termostaat

Mõned föönide mudelid on varustatud isereguleerimise võimalusega. Seadmetesse on paigaldatud takistusjaotur, mille komponendiks on temperatuurile reageeriv element. Kui termostaat ebaõnnestub, võite võtta järgmised meetmed.

• eemaldage termostaat vooluringi katkestamisega ja kontrollige seadme reaktsiooni;
• lühistage juhtmed ja käivitage föön.

Vaata Samuti

Kuidas vahetada lülitit korteris, paigaldus ja ühendamine

Kui föön suudab reageerida ainult fikseeritud takistuse väärtusele, on suur tõenäosus, et paranduskatsed on ebaefektiivsed. Parim lahendus probleemile on termostaadi väljavahetamine.

Eemaldage seadmest juuksed

Fööni epileerimisprotsessi nüansid sõltuvad konkreetsest seadme tüübist. Sel juhul tuleb järgida mitmeid üldreegleid:

1. Enne fööni lahtivõtmist ja puhastamist tuleb see vooluvõrgust lahti ühendada. Vastasel juhul tekib elektrilöögi või lühise oht.
2. Ärge kasutage sisemiste komponentide puhastamiseks niisket lappi, vett ega muid vedelikke.
3. Puhastamine on lubatud improviseeritud vahenditega - hambahari, tolmuimeja, pintsetid.

BaByliss

BaBylissi fööni lahtivõtmiseks peate järgima mitmeid samme. See nõuab eelkõige:

1. Võtke otsik lahti, keerates kinnitusdetailid lahti.
2. Kasutage kruvikeerajat, et eemaldada düüsi kõrval asuv kinnitusrõngas.Reeglina on rõngas kergesti söödetav ja eemaldatav ilma suurema vaevata.
3. Eemaldage toitejuhtme kõrval olev kinnituskork. Element on korpuses fikseeritud kahe riiviga.
4. Eraldage korpuse osad, mida hoiavad mõlemal küljel sulgurid. Kui korpus on valmistatud poolläbipaistvast plastikust, on välise läbivaatuse käigus võimalik hõlpsasti tuvastada riivide asukoht.
5. Keerake ventilaatori tiivik lahti ja pääsege võllile, millele juuksed on keritud.
6. Eemaldage võõrelemendid improviseeritud seadmetega ja pange föön kokku vastupidises järjekorras. Et mitte teha kokkupanemisel levinud vigu, on demonteerimise ajal soovitatav pildistada peamised etapid.

Viconte

Viconte fööni korpuse demonteerimise järjekord on sama, mis kaubamärgi BaByliss seadme puhul. Sisemise süsteemi erinevus seisneb selles, et tiivikut on vaevalt võimalik põhitööriistade komplekti kasutades mootori võllilt lahti võtta. Harjaste eemaldamiseks ja laagri trimmimiseks võite puurida augu mootorikinnituse korpusesse. Oluline on õigesti arvutada augu asukoht, et mitte hävitada mootorit ega ratast ennast.

Mootorikinnituse korpus on õhuke, nii et saate teha augu terava noaga. Sobiv augu läbimõõt on 3-5 mm. Läbi augu keeratakse lihtsast kirjaklambrist valmistatud konks ja kõik lokkis juuksed eemaldatakse ettevaatlikult. Laagri määrimiseks saab kasutada lihtsat meditsiinilist süstalt. Lihtsalt pange tilk mootoriõli kohta, kus võll mootorisse siseneb, ja keerake ratast paar korda.

Ventilaatori testimiseks tuleb alalisvoolu toitest anda 10V dioodsillale.Kontrollimine on valikuline, kuid see aitab teil kohe pärast karvade eemaldamist kontrollida, kas ventilaator töötab korralikult. Kui katsetulemused näitavad seadme stabiilset tööd, jääb konstruktsioon kokku panna. Tehtud auku ei pea kinni ummistama, sest see mahub tihedalt fööni korpusesse.

Hoolduse ja kasutamise reeglid

Kasutus- ja hooldusreeglite range järgimine vähendab rikete ohtu. Kui järgite kõiki soovitusi, töötab föön korralikult ja ei vaja perioodilist remonti. Põhireeglid on järgmised:

1. Enne seadme kasutamist kontrollige toitejuhtme seisukorda ja hoidmise ajal ärge keerake seda ümber käepideme. Vastasel juhul paindub juhe.
2. Saate kasutada ainult standardvarustuses olevaid tarvikuid, samuti neid, mis on spetsiaalselt ette nähtud konkreetse föönimudeli jaoks.
3. Kõrge õhuniiskusega kohtades peaksite hoiduma seadme kasutamisest. Samuti peaksite vältima suhtlemist veega.
4. Seadme eelarvelise versiooni abil saate iseseisvalt paigaldada õhu sisselaskeavasse peene võrguga filtri, mis hoiab ära suure hulga juuste ja mustuse kehasse imemise.
5. Märgates mis tahes rikete ilminguid, peaksite seadme viivitamatult vooluvõrgust lahti ühendama ja kõigi olemasolevate probleemide tuvastamiseks läbi viima diagnostika.
6. Te ei tohiks fööni üle kuumeneda, nii et kui teil on vaja seadet pikka aega kasutada, peaksite ostma professionaalse seadme, mis on mõeldud pidevaks ja pikaajaliseks tööks.
7. Enne seadme kappi panemist peate ootama, kuni see täielikult jahtub, mis võtab aega umbes pool tundi.