Metallvärvide omadused ja värvilahendus ning nende õige pealekandmine

Erinevate materjalide värvimiseks ja erilise läike andmiseks on tavaks kasutada metallvärvi. Autodele, eriseadmetele või kodumasinatele kantakse unikaalse disaini saavutamiseks metallilisi toone. Viimastel aastatel on metallpeegeldusi otsitud kaunistus- ja renoveerimistöödeks. Metalliline läige saavutatakse spetsiaalsete sünteetiliste värvide lisandite abil.

Metallvärvi koostise ja tööpõhimõtte tunnused

Värvi metalliline läige saadakse spetsiifiliste komponentide lisamisega. Metallvärvi koostis:

1. Pigment. See on purustatud pulber. See võimaldab teil luua varju.
2. Pakkida. Komponent, mis tagab ühendi ja pinna vahel tugeva sideme.
3. Lahusti. Aine, mis vastutab viskoossuse, värvi viskoossuse eest. Metallvärvi puhul on oluline viskoosne konsistents.
4. Alumiiniumi pulber. Alumiiniumipuru, mis annab metallilise läike. Osakesed peegeldavad valgust ja loovad hõbedase metallilise läike.

Akrüülvärvide, läikivat matti tüüpi autoemailide ja metalsete toonide erinevus seisneb koostise iseärasustes.

Metalli toimemehhanism põhineb valguse peegeldumisel. Alumiiniumipuru on mikroskoopiliste osakeste analoog, mis loovad peegeldusefekti. Alumiiniumpuru on värvipigmendi toimetsoonis, seostub pigmendiga valguse edasiseks peegeldumiseks.

Eelised ja miinused

Auto katmiseks värvi valides valivad omanikud sageli autoemaili ja metallvärvi vahel. Autoemail on loodud alküüdvaigu baasil, see loob vastupidava läikiva katte, kuid ei suuda anda metalli pealekandmisel saadavat efekti.

Metallvärvi kasutamise eelised:

• metallik hoiab ära ülekuumenemise, kuna sellel on võime valgust peegeldada;
• värvil on täiustatud omadused, mis kaitsevad mehaaniliste kahjustuste eest;
• vähenenud tundlikkus rooste suhtes, kuna koostises on alumiiniumlaastud;
• ei vaja täiendavat lakki;
• tekitab ülevoolu.

Vaata Samuti

Kuidas teha oma kätega vitraažvärvidega jooniseid kodus

Metallilise varjundiga töötamise negatiivne külg või raskus on vajadus luua ühtlane kiht.Kõik ebatäpsused, mida autoemail võib varjata, on metalli viimistluses kompositsiooni olemuse tõttu märgatavad.

Värvipalett

Täismetallist värvipalett on mitmekesine. Klassikaliste toonide hulgast valivad autojuhid hõbedase, hõbe-musta, metallikvalge. Ebatavalisi toone peetakse punasteks pooltoonideks: hõbedaselt heleoranžiks, hõbedaselt erepunaseks, kuldpunaseks. Neid toone tähistavad nimetused: vastavalt "aprikoos", "akord", "koriander".

Värvipalett võimaldab teil luua erinevaid toone:

• valge toon loob pärlmutterläikeefekti;
• metallikmust annab rikkaliku ja ühtlase viimistluse;
• erksad metallilise läikega värvid paistavad summutatuna.

Kuidas õigesti värvida

Metallkattel on oma eripärad. Töötlemise tingimuseks on ühtlase viimistluse loomine. Erinevalt autoemailidest kantakse metallik peale 2 kihina ja kolmas kiht kinnitamiseks ja tasandamiseks.

Pinna ettevalmistamine

Pinna ettevalmistamine muutub oluliseks sammuks. Töö tulemus sõltub selle sammu õigsusest. Ettevalmistus koosneb mitmest järjestikusest etapist:

1. Vana katte eemaldamine. Eemaldamine toimub tööriistade abil, millega saate katte üles korjata ja suuri materjalitükke eemaldada.
2. Mustuse, tolmu puhastamine. Improviseeritud vahenditega eraldatakse pinnast vana kihi tükid, eemaldatakse mustuse ja hallituse kihid.
3. Laastude pahtel, praod, defektid. Paljad praod täidetakse pahtliga, seejärel tehakse spaatliga tasandamiseks.
4. Lihvimine liivapaberiga. Katte sälgud ja väikesed defektid puhastatakse peeneteralise smirgelpaberiga.
5. Rasvaärastus. Keha kaetakse rasvaeemaldusvahendiga, seejärel pühitakse niiske lapiga.
6. Kruntvärv.Pind krunditakse, et luua ühtlane katteala. Kruntvärvideks sobivad hea kvaliteediga neutraalsetes toonides kruntvärvid. Kandke spaatliga 2 või 3 kihti krunti, seejärel tasandage.

Ettevalmistav etapp kestab mitu päeva. Järgmise sammuga jätkamiseks peate ootama, kuni kitt ja krunt on täielikult kuivanud. Pahteldamine ehk pahteldamine on vajalik, kui materjal on tugevasti kulunud. Mastiksikihi paksus on 2 või 3 millimeetrit. Paks hermeetiku kiht põhjustab suure koormuse korral sõiduki töö ajal pragude tekkimist.

Vaata Samuti

ML-12 emaili tehnilised omadused ja kasutusjuhend

Eksperdid tunnistavad 2 kihi mastiksi pealekandmist. Esimest rakendatakse laia spaatliga, mille tulemusena täidetakse kriimustus või pragu täielikult. Teine kiht on tasanduskiht. Kolmas pahtlitöö etapp on pinna lihvimine. Selleks kasutage veskit, lennukit, liivapaberit.

Praimerina kasutatakse kahekomponentseid preparaate, mis sisaldavad etanooli. Etanoolipõhise kruntvärvi kuivamiseks kulub 60 minutit. Krundi valik määrab põhivärvikihi kvaliteedi, kuna enamasti segatakse põhivärvi ja kruntvärvi elemendid omavahel. Adhesioon tekib etanooli ja alumiiniumipulbri liikuvate osakeste koosmõjul.

Värvi pealekandmine

Parim rakendus on pihustada aerosoolpurgist värvi. Teine võimalus on kasutada pihustuspüstoli või värvipüstoli, mille madalrõhkkond on loodud armatuuri sees. Pihustuspüstoli otsiku soovitatav läbimõõt on 1,3 või 1,4 millimeetrit. See läbimõõt võimaldab teil luua optimaalse laiusega kihi.Võimalikult sujuva viimistluse loomiseks on vaja arvesse võtta mõningaid värvi omadusi:

• alus ei tohiks olla liiga märg ega kuiv;
• paksu kihti tuleks vältida, muidu jääb see vedelaks;
• paks kiht ei tekita head peegliefekti, sest alumiiniumiosakesed vajuvad ja kaotavad oma peegeldavad omadused.

Pealekandmismeetodi puhul arvestatakse alusvärvi peitevõimet. Klassikaline pealekandmisskeem: 2 ja 1. See tähendab, et viimistluse loomiseks on vaja 2 kihti värvi ja 1 kihti tasandustüüpi:

• 1. kattekiht;
• 2. kattekiht on niiskem;
• 3. kiht, parandus, tilguti kiht.

Esimeses etapis on eeskirjade eiramiste tekitamine lubatud. Teine kate suudab olukorda parandada. Kolmas rakendus lõpetab protsessi, kõrvaldab kõik pursked, eemaldab liigse paksuse.

Lõpetamine

Viimane etapp on lakkimine, läbipaistev lakk annab viimistlusele erilise läikiva efekti. Metallikvärv lakitakse 10-15 minutit peale värvi valmimist. Autotootjate viga on kuivamise pikk ooteaeg. See tehnika töötab klassikaliste emailidega, kuid ei sobi metallvärvide jaoks.

Vaata Samuti

Termokroomsete värvide ja pigmentide tüübid, miks muuta värvi sõltuvalt temperatuurist

Toimemehhanism põhineb asjaolul, et metalliline korrektorkiht imab lakki ja loob erilise rikkaliku viimistluse. Lakkimine kantakse 2-3 kihina. Igaüks neist peab olema täiesti kuiv. Esimesel pealekandmisel lahjendatakse lakk lahustiga vedelaks konsistentsiks. Järgmised rakendused peaksid olema tihedamad.

Lakk kuivab 24 kuni 48 tundi.Kuivatamise ajal tuleb masinat hoida optimaalse õhutemperatuuriga ruumis, eemal tuulest, tolmust ja mustusest.

Näpunäiteid värvide värvide valimiseks

Värvi värvi või tooni valimist teeb keeruliseks asjaolu, et metallilise läike loomisel erineb valitud värviskeem esitatud näidisest. Valguse käes näevad metallivärvid teistsugused välja; süttides muudavad need tooni sügavateks, küllastunud toonideks. Sel põhjusel on omanikel raske leppida ainult ühe tooni autovärviga. Soovitav on valida kate, keskendudes põhireeglitele:

1. Näiliselt. See valik on tavaline. Omanikud panevad masina kerele sondi ja püüavad luua etteaimatava pildi.
2. Koodi, kerenumbri järgi. See valik sobib kasutatud sõidukitele. Nii saate leida originaalse kerevärvi, eemaldada vana polstri ja valida õige värvilahenduse.
3. Programmi järgi. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad luua tulemusest pildi arvutis. Rakendus suudab valida toone, sügavust, küllastust.

Tumedaid värve peetakse võimalikult lihtsaks, raskuseks on heledate varjunditega värvi sisestamine. Kergmetallide kasutamisel on autod ja muud seadmed soovitatav värvida üleminekuefektiga, et välistada kihtide paksuse nihkumist.

Spektrofotomeetreid kasutatakse selleks, et kontrollida, kas värv on sisse või välja lülitatud. Näidik 0 kuni 2 ühikut näitab täielikku tabamust. Ümbervärvimisel peetakse vastuvõetavaks indikaatorit 2 kuni 5.Näidik üle 5 ühiku tähendab värvi täielikku puudumist aluskihis. Sel juhul soovitatakse automaalijatel üle värvida.