5 parimat kompositsiooni alumiiniumpaadi värvimiseks, kuidas valida ja rakendada

Alumiiniumpaadi värvimiseks kasutatakse töökindlaid ja vastupidavaid korrosioonivastaste omadustega värve ja lakke. Alumiiniumist flotatsiooniseadmed on populaarsed jahimeeste ja õngitsejate seas vaba aja veetmiseks, kalapüügiks, jõe- ja mereretkedeks, lisaks kasutatakse laevaehituses laialdaselt alumiiniumisulameid, millest ehitatakse patrull-paate, jahte ja kiirlaevu.

Milliseid värve kasutatakse alumiiniumpaatide värvimiseks

Alumiiniumpaat on mitmekülgne ujuvvahend. Korpuse katmiseks värvi- ja lakimaterjalide valimisel võetakse arvesse mitmeid tegureid:

• nende vete omadused, kus laev tegutseb;
• töö intensiivsus;
• reservuaari vee bioloogiline analüüs.

Teave! Kõige sagedamini värvitakse laevu mitme kompositsiooniga: esimest kasutatakse põhja katmiseks kuni veepiirini, teist kasutatakse laevakere katmiseks veepiirist kõrgemal.

Akrüül

Need on polüakrülaadil põhinevad materjalid, mis kuuluvad veepõhiste värvide rühma. Eelised:

• odav hind;
• puudub kalduvus kollaseks muutuda;
• Erinevad värvid.

Puudused:

• ei ole spetsiaalselt ette nähtud pikaajaliste supluskohtade katmiseks vees;
• mõjutatud veekeskkonnast.

alküüd

Koostiselt sarnased polüuretaanvärvi materjalidega, kasutatakse neid jahtide, kiirpaatide värvimiseks. Eelised:

• ilusad mahlased värvid;
• tiheda elastse aluse loomine, võttes arvesse täiendavat katmist kruntseguga.

Puudused:

• lühikese aja jooksul;
• võib ebakohase rakendamise korral käituda ettearvamatult.

Õli

Värvid põhinevad kuivatusõlil ja erinevatel pigmentidel. Eelised:

• Erinevad värvid;
• rakenduse lihtsus;
• vastupidava kihi loomine.

Puudused:

• kui õlivärvi koostises on plii lisandit, on selle kasutamine alumiiniumisulamitele rangelt keelatud.

Saastumisvastane

See on spetsiaalne värv, mida kantakse paadi põhja ja mis kaitseb pinda mere mikroorganismide kasvu eest. Eelised:

• loob spetsiaalse kaitsekihi;
• hoiab ära põhja määrdumise karpide ja molluskitega;
• lihtne peale kanda;
• ei vaja täiendavat koolitust.

Puudused:

• uhutakse ära juhtudel, kui laeva kiirus ületab 30 kilomeetrit tunnis.

Epoksiid

Spetsiaalne värvide ja lakkide rühm. Eelised:

• kantakse ühe kihina;
• loob vastupidava katte;
• tihendab loodud kihti.

Puudused:

• kõrge toksilisus;
• ei saa kanda eelnevalt õlivärviga värvitud pindadele.

Soovitused värvimaterjalide valikuks

Värvi valimisel on vaja arvestada värvide ja lakkide iseärasusi.Kui epoksükompositsioonid kohanduvad suurepäraselt alumiiniumi ja selle sulamitega, taluvad magevee ja merevee mõju, siis õlivärvid on kasutustingimuste suhtes nõudlikud. Epoksiidglasuure kasutatakse sageli praimerina paadi veealuse osa katmiseks.

Peamine raskus epoksükompositsiooni valimisel on see, et värvid on ultraviolettkiirte suhtes ebastabiilsed. Seetõttu ei soovitata neid kasutada veepiirist kõrgemal. Kui katate kere epoksiidiga ja kuivatate paati sageli päikese käes, muutub osa kerest värvi ja kattub valge kattega. Seda omadust nimetatakse kaevamiseks.

Viide! Spetsialistid soovitavad värve ja lakke omavahel kombineerida, harjutada nende hooajalist varieerumist ja kasutada kvaliteetseid kruntvärve.

Alumiiniumpaatide pealispinna jaoks on soovitatav valida spetsiaalsed polüuretaanühendid, mis sisaldavad kahekomponentseid katteid. Neil on suurem tugevus võrreldes analoogsete ühekomponendiliste kompositsioonidega. Kahekomponendiline süsteem tagab kvaliteetse viimistluse, kuigi selle lähenemisviisi maksumus on palju suurem kui ühekomponendiliste koostiste kasutamine.

Vaata Samuti

Kuidas plasti värvida, 5 kõige sobivamat koostist ja kuidas neid peale kanda

Alküüdmaterjalide rühma värvide kasutamisel on soovitatav eelistada kaasaegseid alküüduretaanil või alküüdakrüülil põhinevaid koostisi. Akrülaate kasutatakse jahtide, paatide ja kiirpaatide katmiseks või kruntimiseks. Need on ühekomponendilised, kuid võimsad koostised, mis seavad kasutustingimustele kõrged nõudmised.Kui järgite kõiki reegleid, võite loota pealisvärvi loomisele, mille kasutusiga on 3-6 aastat.

Kui väikeste defektide kaunistamiseks on vaja katta kere metallosa, mis asub veepiirist kõrgemal, kasutage spetsiaalset alküüduretaani omadustega krunti.

Kui me räägime põhja värvimisest, siis on vaja valida korrosioonivastaste omadustega ülitugevad emailid. Parem on valida professionaalsed merevärvid, mis kaitsevad põhja korrosiooni eest ja takistavad selle laevaosa kasvamist koos kestade, vetikate ja kasvuga.

Alumiiniumpaatide värvimisel tuleb meeles pidada, et sisemised osad on kaetud spetsiaalsete segudega, millel on dekoratiivsed ja kaitsvad omadused. Selleks sobivad spetsiaalsed jahtidele mõeldud lakid, mis loovad laeva sees erilise atmosfääri. Samas on lakid vastupidavad niiskusele, korrosioonile ega reageeri majapidamises kasutatavate pesuvahendite kasutamisele.

Alumiiniumisulamist paadivärvi omadused

Värvimisprotsess koosneb mitmest etapist. Erilist tähelepanu pööratakse ettevalmistavale etapile. Mida sügavamalt pind puhastatakse, seda suurem on valitud värvi ja metalli nake.

Ettevalmistav etapp

Ettevalmistusetapis tuleb igal konkreetsel juhul otsustada, milline pealekandmisviis valida. Õhupihustus võimaldab paati värvida kiiremini kui käsitsi.

Pihustuspüstolit kasutatakse üldiselt polüuretaanvärvidega värvimisel. Sellel meetodil on oma puudused ja omadused:

• kõik osad, mis ei vaja valitud koostisega värvimist, tuleb süstemaatiliselt maalriteibiga pitseerida, et neid mitte katta;
• õues värvides arvesta tuule suuna ja muude ilmastikutingimustega.

Kui värvi kanda pintsliga, võtab töö palju kauem aega. Sel juhul ei ole vaja osi täiendavalt liimida ja arvestada kliimatingimustega.

Anuma ettevalmistamise ja puhastamise juhised:

• alumiiniumpaat tuleb ümber pöörata ja fikseerida nii, et see jääks remondiperioodil liikumatuks;
• pärast kinnitamist on põhi kaitstud korrosiooni, vana katte koorumise, tolmu, mustuse eest;
• järgmine samm on kehaosade puhastamine või rasvatustamine.

Vaata Samuti

Terrassi värvide sordid ja kuidas valida, pealekandmise järjekord

Erilist tähelepanu pööratakse korrosioonilaikudele, mis tekivad sageli korpuse erinevatele osadele.Kui roostet ei eemaldata, võib see veelgi mõjutada uue katte kvaliteeti. Plekkide eemaldamiseks kasutage spetsiaalseid pesuvahendeid. Anuma kahjustatud osad töödeldakse ainetega, jäetakse 30 minutiks, seejärel pestakse veega ja pind lastakse täielikult kuivada.

Krunt ja kitt

Kruntimine on oluline ettevalmistusetapp. Söödatingimuste ja nõuete rikkumine võib põhjustada paadi tasakaalu kaotamise pärast vettelaskmist. Seetõttu on ettevalmistavas etapis oluline õigesti arvutada vajalik kruntsegu kogus, valida pealekandmisviis sõltuvalt materjali omadustest, millest konteiner on valmistatud.

Kruntsegu aluseks võib olla lahustiga segatud polümeervaik.Pärast lahusti aurustumist moodustab vaik pinnale õhukese polümeerikihi. See pealislakk tagab kvaliteetse sideme metalli ja välise emaili vahel.

Enamasti valitakse alumiiniumist või duralumiiniumist paadipõrandad kahe võimaluse hulgast:

• komponentidel põhinev aerosool;
• kahekomponentne kruntvärv

Viide! Oluline tingimus kruntsegu valimisel: kompositsioon tuleb kombineerida põhiviimistluseks valitud värviga. Alumiiniumpaadi värvimisel ei kasutata pliid, punast plii ega titaanvalget pigmenti.

Värvitehnoloogia

Paadi saate ise värvida, järgides samal ajal põhireegleid:

• Nad hakkavad värvima alles pärast seda, kui maapind on täielikult kuivanud.
• Enne korpuse värvimist on vaja välja lõigata šabloon, et number keha küljele või keskosale kanda.
• Kõigepealt värvitakse paadi põhi kuni veepiirini.
• Seejärel hakkavad nad värvima korpuse ülemist osa.
• Iga kiht tuleb kuivatada, kontrollida "puudutades".
• Töö ajal on soovitatav kasutada kaitserespiraatorit, kasutada spetsiaalseid riideid ja katta käed spetsiaalsete kinnastega.

Tootmistingimustes teostatakse alumiiniumist ujuvseadme värvimine ühel järgmistest meetoditest:

• Pulbervärvimine. See on tehnika, mille puhul värvi pealekandmisel kasutatakse spetsiaalseid seadmeid, mille sees avaldatakse survet.
• Anodeerimine. See on meetod alumiiniumpinnale kile loomiseks galvaniseerimise teel. Pealekandmise tulemuseks on ühtlase mati viimistluse loomine.

Meie juures on alumiiniumist laevakerel täiesti siledat pinda saavutada üsna raske.

Kaitsev kate

Loodud viimistluse kaitsmiseks kasutatakse loodud katte kvaliteedi tõstmiseks spetsiaalset lakki. Kaitseks kasutatakse glüftaalvaikudel põhinevaid lakke. Need on glütserooli ja anhüdriidi polükondensatsiooni saadused. Lakid toodetakse modifitseeritud kujul, enamasti on need läbipaistvad, kergelt pruunika varjundiga.

Glüftaallakid tagavad kere hea kaitse kulumise eest ja aitavad kaasa tekkinud katte stabiilsusele. Paadi alumiiniumkere kaitsekiht on järjekorras neljas, selle paksus ei ületa 35-50 mikronit. Kui kiht on tihendatud, võib see pärast käivitamist mõjutada flotatsiooniseadme omadusi.

Vaata Samuti

Kolm parimat pulbervärvi eemaldajat, parimad eemaldamisviisid ja näpunäited

Paadi põhja värvimise omadused

Põhi on osa veetranspordist, millel on suurenenud koormus. Põhi puutub kokku veega, seal settivad soolad. Veealune pind kulub kiiremini kui kere erinevad osad.

Põhja värvimiseks on parem valida kõrgete korrosioonivastaste omadustega laevaehitusemailid. Neid kantakse pärast ettevalmistavat etappi kerele kuni veepiirini.

Oluline on valida õige spetsiaalse kruntvärvi segu, mis sobib valitud emailiga ja tagab materjalidevahelise hea nakkuvuse.

Viimane kiht põhja värvimisel on saastumisvastase värvi pealekandmine. See on loodud spetsiaalsete ainete baasil, mis takistavad naastude teket.

Soovitused meistritelt

Töö käigus tuleb järgida ohutusnõudeid. Toonimine toimub kaitseriietuses koos hingamissüsteemi täiendava katmisega hingamisteede maskidega.Protseduuride läbiviimisel siseruumides tuleb jälgida ventilatsioonirežiimi, ventilatsiooniavad peavad olema avatud, et mitte kahjustada tervist lahustite mürgisuse tõttu.

Alumiiniumpaatide värvimise oluline tingimus on laeva korrektne paigaldamine, usaldusväärse kinnitusega. Eraldi räägivad eksperdid ka laevade värvimisest vana tehasekattega. Näpunäiteid ja nippe:

• Kui vana kile on kindlalt korpuse küljes kinni ega tule jõu mõjul maha, siis on mõttekas jätta see järgnevaks värvimiseks kruntvärviks.
• Kui kile koorub ise maha, tuleb see spaatli või noaga eemaldada.
• Kui anum on kaetud tundmatu päritoluga emailiga, lahustage vana kile konverterite abil täielikult.
• Pesemise "töö" kiirendamiseks kaetakse peale kantud kiht kilega ja jäetakse 30 minutiks, seejärel kraabitakse jääk terava instrumendiga maha ja pestakse kõrgsurve veejoaga maha.
• Pärast vana katte täielikku eemaldamist töödeldakse pinda täiendavalt liivapaberiga. Pinna karedus tagab paadimaterjali ja emaili või krundi vahel parima nakke.
• Eksperdid soovitavad võimalusel mustus maha pesta ja alumiiniumkorpuselt vanad katted liivapritsiga eemaldada. See seade võimaldab eemaldada vana kihi enne anoodkatet, kui seda nõuavad eeskirjad. Lõhkepüstoli saab osta ehituspoest või rentida mõneks ajaks.
• Erilist tähelepanu on soovitatav pöörata väikestele detailidele. Nende alla koguneb sageli mustus; raskesti ligipääsetavates kohtades on vana katet raske eemaldada.Kui jätate vahele väikesed lõigud, siis hiljem uue viimistluse loomisel võivad sellised möödalaskmised põhjustada kogu aluse stabiilsuse kaotamise. Väikeste neetide alla võivad tekkida praod, mis ulatuvad üle korpuse pinna.

Ümberehitus-, puhastus- või värvimistööd on soovitav teha värskes õhus. Selline tehnika kaitseb materjalidega töötavat inimest, päästab teda mürgistuse või kahju eest.