PVC paadivärvide omadused ja koostise valimine, pealekandmismeetodid
Paadi värvimiseks tuleb valida õige alusmaterjal. PVC-st, alumiiniumist, duralumiiniumist või puidust valmistatud paadid on kaetud täiustatud kaitseomadustega värvidega, kuna ujuvseadme põhieesmärk on pidevalt vees viibida. Kitsa profiiliga preparaate toodavad spetsiaalsete omadustega materjalide tootmisele spetsialiseerunud ettevõtted.
Paatide värvimaterjalide omadused
Paadi kerede katmiseks kasutatakse mitut tüüpi värvimaterjale. Igaüks neist on mõeldud katma konkreetset materjali ja sellel on teatud omadused.
| Liigid | Funktsioonid |
| Polüuretaan | Tugevad, kauakestvad ühendid, mida kantakse kehale pihustuspudeli abil. Katte vastupidavaks muutmiseks kantakse polüuretaanühendid 2-3 kihina. |
| Õli glasuurid | Õlisi emaile kasutatakse puidust või plastikust paatide värvimiseks.Õlikoostised nakkuvad hästi ainult ühe kihiga sobiva kruntvärviga, mis tagab materjalide parima nakkumise. Kui alumiiniumpaadid värvitakse õlise emailiga, tuleks valida pliiosakesi mitte sisaldav värv. |
| Epoksiid | Aluspinna katmiseks kasutatakse epoksüvärve. Värvi aluselemendiks on epoksüvaik. Alumiiniumkorpusele seda ei kanta, kuid puit- või PVC-paatide värvimisel on seda tüüpi materjal nõutud. Vaigud loovad vastupidava ja painduva kattega kaitsekihi. |
| alküüd | Alküüdvärvid on keskmise kattetugevusega. Alküüdide eelisteks peetakse erinevate läikivate toonide olemasolu, aga ka võimalust kanda pinnale värvi mis tahes viisil. |
| Akrüül | Akrüülühendid on vastupidavad katted, mis on vastupidavad erinevatele keskkonnamõjudele. |
Värvimiseks valmistumisel pööratakse erilist tähelepanu kruntvärvide valikule. Need vastutavad kihtidevahelise nakkumise eest ning aitavad kaasa vastupidavama värvi- ja lakikihi loomisele.
Kuidas valida õiget värvi
Paadi katmiseks mõeldud värv valitakse selle materjali omaduste põhjal, millest paat on valmistatud. Mõned värvid on alumiiniumpaatide värvimisel kategooriliselt vastunäidustatud, kuid need tulevad vineerist paatide pinnaga hästi toime.
Alumiiniumist paadi jaoks
Alumiiniumist flotatsiooniseadmed on tugevad ja vastupidavad ning nõuavad erilist hoolt. Remonti tehakse perioodiliselt, uuendades värvi, tugevdades põhja ja sisemisi osi.
Alumiiniumpaadid värvitakse ühel soovitatud meetoditest:
- Pulbri meetod.See on pulbervärvide pealekandmine spetsiaalsete tööriistade abil. Pulbervärvimine on võimalik alles pärast spetsiaalset töötlemist kemikaalidega. Seda rakendatakse pärast kruntimist ja eemaldamist. Pulberkompositsioonide pealekandmiseks mõeldud pihustuspüstol töötab elektrivõrgust ainult siis, kui seadme sees tõuseb pulbri värviks muutmiseks vajalik rõhk.
- Anodeerimine. See meetod hõlmab spetsiaalse oksiidkile loomist alumiiniumi pinnale lisaseadmete abil. Kodus on paati niimoodi võimatu katta.
Anodeerimise valikul tuleb arvestada, et pind värvitakse hallikasroheliseks. Kui katate paadi pulbriga, saate iseseisvalt valida toone ja katsetada värve.
PVC ja plasti jaoks
PVC paadid on üsna levinud, neid on mugav hoida, kokku panna ja lahti võtta. Kodusteks vajadusteks on tavaks kasutada plastpaate. PVC- või plastpindade värvimiseks ostetakse mehaanilisele või keemilisele pingele vastupidavad värvi- ja lakimaterjalid.
Mõned õngitsejad eelistavad katta PVC spetsiaalse kilega, kasutamata värve ja lakke. See tehnika sobib neile, kes on valmis sõidukit igal hooajal remontima.
Klaaskiust korpused, mis on täiendavalt immutatud epoksüvaiguga, on kaetud kõrge vetthülgavate omadustega värvidega. Lisaks töödeldakse paadipõhjasid sellise koostisega nagu antifouling, mis takistab vetikate kasvu.
Puidust paatide jaoks
Puidust paadi värvimiseks tuleb valida materjal, mis on väga vetthülgav ja loob vastupidava, kahjustustekindla viimistluse.
Enne puu värvimist töödeldakse seda spetsiaalsete vedelikega, et tagada materjali säilimine. Puidu immutamine on antiseptiline aine, mis soodustab nakkumist ja kaitseb pinda. Parem on valida immutamise tüüp, mis sobib igat tüüpi värvi- ja lakiviimistlusega. Immutamine kantakse peale laia pintsliga, seejärel lastakse täielikult kuivada.
Puidust paate värvitakse kõige sagedamini valge pliiga, millele on lisatud erinevaid värve. See võimaldab teil saavutada erinevaid toone. Viimane samm on lakkimine. Lakk suurendab katte tugevust, takistab puitelementide lõhenemist.
Vineerist paatide jaoks
Paadid või vineerist valmistatud paadid tuleks värvida epoksüvärvidega. Vineerist paatidega töötamine koosneb mitmest etapist:
- Vineeri immutamine niiskusega. Selleks kasutatakse spetsiaalseid preparaate. Kui vineer ei ole hästi niiskuse eest töödeldud, paisub kerematerjal pärast mitut kasutuskorda.
- Teritamine. Pärast kuivatamist puhastatakse keha liivapaberiga.
- Polsterdus. Kõik väikesed praod ja defektid kaetakse valitud värviga kokkusobiva kruntsegu kihiga. Kruntvärvina kasutatakse sageli linaseemneõli või punast pliid.
Tähelepanu! Vineerist korpused on kaetud nelja emailikihiga.
Ujuvlaeva värvimise tehnoloogia
Paadi isevärvimine on keeruline ja kulukas protseduur. Kõige vastupidavama katte loomise saavutamiseks on vaja sõiduk korralikult ette valmistada ja osta kõik tööks vajalikud tarvikud.
Eemaldage vana värv
Esimese sammuna tuleb eemaldada vana kate ja samal ajal eemaldada kleepunud mustus ja vetikad. Pind puhastatakse spetsiaalse lahustiga. Seda kantakse õhukese kihiga kogu värvimisalale, jäetakse 30 minutiks. Pärast seda eemaldatakse pesu nöörharjaga.
Puhastatud ala pestakse kaks korda pesupulbriga, pühitakse kuivaks ja lastakse loomulikult kuivada.
Parim variant on jätta paat tagurpidi päikese kätte.
Rooste puhastamine
Metallkarpide puhul on oluline läbida ettevalmistusetapp, näiteks rooste eemaldamine. Korrosioonijälgedest vabanemiseks on vaja kasutada spetsiaalseid muundureid. Vahendid kantakse pinnale, oodake 1 tund.
Selle aja jooksul reageerivad rakendatud muunduri osakesed korrosioonijälgedega ja moodustavad valge vahu. See tuleb maha lapi või pintsliga.
Pahtel ja kruntvärv
Pahteldamine on asendamatu samm, millel on mõned iseärasused. Liiga palju krunti peale kandes muutub kere tihedus, muutes paadi liiga raskeks. Mõne paadi puhul põhjustab nende piiride ületamine veeskamisel kreeni.
Seda saab vältida, valides õige praimeri ja täiteaine koostise. Ärge kandke tihedaid kihte ja igas töötlemisetapis peaksite kasutama ka liivapaberit.
Enne keha töötlemist eemaldage kõik ebakorrapärasused ja väljaulatuvad osad. Seejärel võtke kitt. Esiteks rakendatakse seda kohtadele, kus on märgatavad ebakorrapärasused või paneelid kattuvad.
Parem on kasutada paadi põhivarjundiga kontrastset värvi täiteainet.See võimaldab teil näha, kui palju toodet on kasutatud, ja kontrollida selle kogust.
Pärast täiteaine kandmist kogu pinnale hakkavad nad otsima kehal peeneid vigu ja ebakorrapärasusi. Selleks kasutatakse laiu metallist joonlaudu ja vanaklaasi. Pärast ebakorrapärasuste tuvastamist töödeldakse neid maksimaalse laiusega spaatliga.
Viimane etapp on väiksemate defektide kõrvaldamine. Need on kaetud väikeste spaatlitega. Pahtlikihtide maksimaalne arv on 5 või 6.
Pärast pahtli viimistluse loomist tasandatakse kihtide kõrguste erinevused #120, 240 või 360 liivapaberiga.
Järgmine samm on kruntimine. Tema jaoks ostetakse spetsiaalsed praimerid halli või valge värviga. Krunt on värvimaterjali alus, seega on kõige parem kasutada segu, mis sobib teie valitud värviga.
Viide! Pahtli tulemuseks on tasane pind, mis peegeldab päikese sära.
Külje ja põhja värvimine
Paadi värvimiseks valige soe ja kuiv päev, mille õhuniiskus on umbes 60%. 10-20 minutit enne värvimist töödeldakse kogu krunditud korpuse pind täiendavalt peeneteralise smirgelpaberiga. See tehnika suurendab kasutatavate materjalide vahelist haardumist. Värv kantakse peale pihustuspüstoli, rulli või pintsliga. Maksimaalne värvikihtide arv ei tohi ületada kolme.
Esiteks värvitakse taust. See osa kannab suurimat koormust. Põhi kulub kiiremini kui ülejäänud paat. Metalli katmiseks kasutatakse täiendavate niiskuskindlate omadustega korrosioonivastast segu.
Põhi on kaetud kuni veepiirini, seejärel kaetakse küljed.Värvi külgedele on mugavam kanda pihustuspudelist. See asetseb tasaselt, ei tekita triipe ega ebaühtlasi lööke.
Värvige paadi sisemus
Kui põhi ja külgseinad on täielikult kuivanud, hakkavad need viimistlema paadi sisemust. Selleks valitakse akrüülvärvid; jahtlakki kasutatakse puitpindadele särava läike loomiseks.
Kui korpuse sees olevaid osi saab eemaldada, värvitakse need eraldi ja pärast värvi täielikku kuivamist pannakse need uuesti kokku.
Värvitud pinna kaitse
Remondi viimane etapp on värvitud pinna kaitsmine veekeskkonnas elavate mikroorganismide eest. Kõigil ujuvpaigaldistel, välja arvatud alumiiniumist, kasutatakse lõnga-vaserohelist pliid. See värv moodustub vase ja äädikhappe vahelise keerulise keemilise reaktsiooni tulemusena.
Alumiiniumkorpuse kaitseks kasutatakse spetsiaalset värvi, millele on lisatud mürgiseid aineid. Kaitsekiht kantakse peale pärast põhja ja külgede täielikku kuivamist. Kõige sagedamini kasutatakse selleks pihustuspüstolit või laia pintslit.
Soovitused meistritelt
Neil, kes parandavad paati esimest korda, on värvide ja lakkidega töötamise kohta palju küsimusi.
Ekspertide näpunäited ja nipid:
- Alumiiniumist paadikered on soovitatav kruntida fosfaatkruntidega. Kolmkümmend minutit enne hooldust lisatakse sellesse lahustit või tsinkvalget. Lisaks on soovitatav värvida alumiiniumist või duralumiiniumist korpused linase alusega tsinkvalgeks. Kui tsinkida duralumiiniumist korpust kahe kihiga valge värviga, tekib selle pinnale tugev kaitsekate, mis isoleerib metalli veest.
- Nitrovärvid kantakse ainult rasvatustatud metallile, muidu kihid ei klammerdu. Pinna rasvatustamiseks kasutatakse lakibensiini. Pärast selle rasvaeemaldusvahendi pealekandmist ei pea te ootama, kuni pind on täielikult kuivanud.
- Ühekomponentne veebaasil polüuretaanvärv sobib suurepäraselt PVC-paatide jaoks. See annab poolläikiva viimistluse, talub kuni 30 valandit ilma kvaliteeti kaotamata. Meistrid soovitavad materjali eluea pikendamiseks kasutada tumedaid värve.
- Huvitav võimalus taustal originaalmustri loomiseks on looduslike šabloonide kasutamine. See meetod hõlmab ürtide ja lehtede kaootilist kandmist kehale ning seejärel mitme emailikihi pealekandmist. Selline lähenemine loob pinnale kauni ja ebatavalise mustri.
- Õlisaaste on soovitatav eemaldada korpuse pinnalt nõudepesuvahendist valmistatud seebilahusega.
- Paadi paigutamiseks kasutatakse spetsiaalseid paadialuseid. Kui tuge pole saadaval, võite asetada ujuvseadme tuhaplokkidele, mis asuvad paadi laiuses.
- Kui värvitud kummipaat annab läikiva läike, võib need kohad üle tolmutada beebipuudriga. See eemaldab sära.
Tähtis on paate ja jahte värvida, kuni saadakse täiesti tasane pind. Seda seetõttu, et igasugune ebakorrapärasus põhjustab paadi vettelaskmisel liikumise aeglustumist.